DOCUMENTOS

Introdução ao Estudo de um Plano de Avenidas para a Cidade de São Paulo
MAIA, Francisco de Prestes
PLANO URBANÍSTICO - 1930 - São Paulo - São Paulo

Editora: Melhoramentos
Volume: I -
Paginas: 356
Cidade Objeto: São Paulo - São Paulo

Descrição e Resumo

O Plano de Avenidas foi elaborado por Francisco Prestes Maia quando engenheiro da Secretaria de Obras e Viação da Prefeitura de São Paulo e foi publicado pela Editora Melhoramentos, em 1930.

O plano é organizado em nove capítulos e um apêndice. O autor o apresenta como um conjunto de projetos e sugestões exequíveis, com a capacidade de orientar, ou prever e facilitar futuros empreendimentos.No primeiro capítulo, Introdução, Prestes Maia define os objetivos e abrangência do plano.No segundo e terceiro capítulos “Desapropriações”e “Recursos Financeiros”o autor trata dos meios legais e financeiros com que contava a Prefeitura para realizar as obras viárias propostas no plano.

O tema central do plano, remodelação e extensão do sistema viário de São Paulo de forma a se estruturar como um sistema radial perimetral , é apresentado em tres capítulos. “O Perímetro de Irradiação”é a proposta de um anel viário em torno ao centro da cidade. Prestes Maia propunha o descongestionamento e expansão do centro envolvendo a área central com um sistema de avenidas e viadutos .Desta forma transpunha os obstáculos físicos para a expansão do centro , de um lado o Vale do Anhangabaú e ,do outro, a Várzea do Carmo.

No capítulo Radiaes , Prestes Maia propõe um sistema de vias traçadas a partir do perímetro de irradiação em direção a todos os quadrantes da cidade e estabelecendo as ligações entre as tres perimetraes.

A proposta do segundo e terceiro sistema de vias perimetrais é descrito no capitulo Perimetraes Tietê.A segunda perimetral era traçada sobre o leito das linhas férreas e a terceira, chamada de sistema de parkways ,era composta pelas marginais Tiête e Pinheiros seguindo pelas cabeceiras do Ipiranga e descendo o vale do Tamanduateí
A descrição da proposta de sistema de transportes é o tema do sétimo e oitavo capítulos do Plano de Avenidas. “Systema de Transportes 1a Parte Estradas de Ferro”por objetivo propor a relocação das vias férreas que atravessavam a cidade de forma a adaptá-las ao novo traçado viário proposto.No capítulo “Systema de Transportes 2a ParteMetropolitano, Tramways Omnibus etc..”descreve experiências de outros paises e articula argumentos contra a renovação do contrato de viação feita pela companhia canadense Light & Power que detinha o monopólio da concessão de transportes coletivos em São Paulo.A renovação do contrato ameaçava a execução das obras viárias propostas no plano.
A extensão da cidade é o tema do nono capítulo com informações sobre a legislação urbanística vigente.O Apêndice ao plano é dividido em duas partes “Parques”onde Prestes Maia aborda os novos e grandes parques propostos para São Paulo e “Ponte Grande”quando apresenta alguns detalhes de projeto e construção para esta ponte às margens do Tietê.
Importante destacar que o Plano de Avenidas tem uma concepção de cidade implícita no projeto de sistema radial perimetral , na preferência por um sistema de transporte em superfície e na proposta de expansão do centro histórico.

Este plano orientou a atuação de dois prefeitos de São Paulo Fabio Prado e o próprio Prestes Maia, no período entre 1934 e 1945 ,quanto à remodelação e extensão do sistema viário da cidade . Esta característica de um plano que foi executado o distingue dos outros planos elaborados para São Paulo . A execução das obras viárias transformam a estrutura urbana da cidade e consolidam o padrão periférico de expansão apoiado no tripé : loteamento clandestino, auto-construção e transporte por ônibus .Preparam a cidade para o desenvolvimento econômico que se concretizará nas décadas seguintes.

Fonte: Leme, Maria Cristina da Silva “ReVisão do Plano de Avenida : estudo sobre o planejamento urbano em São Paulo, 1930”tese doutoramento FAU USP , 1990





Foto maquete. Sala de visitas proposta por Prestes Maia para o vale do Anhangabaú em 1930 Fonte: Foto cedida por Adriana Prestes Maia

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